隨著船舶公司對(duì)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)油需求的日益增加，為了滿足船舶的運(yùn)營(yíng)需求，殼牌潤(rùn)滑油船舶（Shell Marine）日前研發(fā)了兩種新的發(fā)動(dòng)機(jī)油，專門匹配用于漁業(yè)船舶行業(yè)。

  據(jù)悉，殼牌潤(rùn)滑油船舶研發(fā)的這兩種新的發(fā)動(dòng)機(jī)油能確保漁船的可靠性和可用性，尤其專門注重滿足高速發(fā)動(dòng)機(jī)性能的需求。其中一種發(fā)動(dòng)機(jī)油名為 “殼牌潤(rùn)滑油Marine 40”，研發(fā)用于滿足漁業(yè)船舶領(lǐng)域使用餾分燃料的各種高速柴油機(jī)需求，具有良好的熱穩(wěn)定性和抗氧化性，專門適合用于高活塞溫度的船用柴油機(jī)，即使是惡劣的運(yùn)行環(huán)境，也能在活塞、活塞環(huán)和氣缸壁之間形成一層堅(jiān)固的保護(hù)膜，能承受漁業(yè)船舶船常見(jiàn)的高工作溫度和壓力，大限度地減少發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件的磨損。

  另一種新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)油為“殼牌潤(rùn)滑油FBO Super”，除了與“殼牌潤(rùn)滑油Marine 40”具有許多相同的高性能特點(diǎn)和適用漁船發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型之外，這種FBO Super在40攝氏度溫度時(shí)具有更低的運(yùn)動(dòng)粘度，尤其適合漁船在低溫地區(qū)的冷機(jī)啟動(dòng)作業(yè)。“殼牌潤(rùn)滑油FBO Super”適合用于渦輪增壓和自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，符合美國(guó)石油協(xié)會(huì)(API)的CG-4和CF-4標(biāo)準(zhǔn)要求。

  中國(guó)是全球大的漁業(yè)國(guó)家。殼牌潤(rùn)滑油船舶近期在浙江省舉辦了一系列技術(shù)研討會(huì)，向中國(guó)客戶介紹了這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)油，重點(diǎn)介紹了在船用發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作狀態(tài)下的優(yōu)良性能。殼牌潤(rùn)滑油船舶全球市場(chǎng)推廣經(jīng)理Marcus Schaerer介紹說(shuō)，“這樣的新產(chǎn)品對(duì)我們和客戶而言都是無(wú)價(jià)之寶，漁業(yè)船舶在選擇潤(rùn)滑油時(shí)表現(xiàn)出了越來(lái)越強(qiáng)的鑒別能力。防止發(fā)動(dòng)機(jī)故障和通過(guò)有計(jì)劃的維護(hù)來(lái)延長(zhǎng)大修時(shí)間，比尋求短時(shí)間內(nèi)削減開(kāi)支更為劃算；發(fā)動(dòng)機(jī)故障不但會(huì)帶來(lái)維修費(fèi)用，還會(huì)造成收入損失。”

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