據(jù)一些車場的修理工說，因為柴油機油的性能更好，所以用柴油機油代替汽油機油可以起到更好的效果，但實際上真的是這樣嗎？了解二者能否互相替代，下面一起了解一下汽油機和柴油機。

 汽油機和柴油機對潤滑油的要求

 汽油機相比柴油機體積要小很多，燃燒過程中會產(chǎn)生大量的油泥，這就對潤滑油的分散性能提出了更高的要求，將油泥分散成比較小的顆粒，懸浮在潤滑油中，這樣就可以避免阻塞機濾。柴油機比汽油機體積大很多，在燃燒過程中會形成大量的積碳，這就對潤滑油的清潔性能有了更高的要求，以便能夠把積碳快速的清洗下來，保證柴油發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。

 汽油機油和柴油機油的區(qū)別

 從總體上看，汽油機油和柴油機油都是基礎(chǔ)油+添加劑調(diào)配而成的，兩者在配方上很相似，一些不太懂的人將汽機油和柴機油混用，其結(jié)果是損害發(fā)動機。汽油機油和柴油機油是不能替換用、混用的，在配比和調(diào)和上是依據(jù)汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機的構(gòu)造和工作環(huán)境作為支撐的，下面來看看具體區(qū)別。

 添加劑區(qū)別

 同樣體積的柴油機油含有的添加劑更多：為什么呢？因為柴油機在燃燒中產(chǎn)生的煙怠有點重、燃燒副產(chǎn)物更多，這時就要求需要更多的清潔分散劑，這種添加劑有很多方面的作用，但是主要的作用有兩個：對酸進行中和、清潔發(fā)動機的內(nèi)部。

 柴油機油有更多的抗氧化劑：燃料上柴油的含硫量比汽油大，硫燃燒后直接會產(chǎn)生硫酸和亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一起竄入油底殼內(nèi)，添加劑防止機油過快的失效。若有酸性氣體進入，可以起到一定的中和作用。然而汽油機油在這方面就沒有如此嚴格的要求。

柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多呢，零部件受到高溫、高壓、沖擊要比汽油機大得多，也會因為有些零部件的制作材料有所不同，不同的材料抗腐性就不一樣，終導(dǎo)致抗腐蝕添加劑的用量也就不一樣了！   

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